review mario kart tour
Отјерај ме са литице
Прошле године, када је Нинтендо први пут најавио да ће доћи Марио Карт на мобилни телефон, с правом сам био узбуђен због перспективе. Наравно, његов резултат у то време није био бескрајни ток домаћих трчања, али увек је постојала могућност да се одскочи и који бољи начин да се окрене брод него са увек поузданом карт тркачком серијом.
Али од тренутка те најаве, квалитет мобилне продукције Нинтендоа само је нарушен. Прелаз са животињама: Поцкет Цамп пропадао у бескрајно млевење где су најбољи предмети захтевали несметану посвећеност или уновчивање готовине, Драгалиа Лост није успео да се издигне изнад осталих игара на тржишту (иако је великодушно), и не знам шта се дођавола дешава Др Марио Ворлд . Сигурно Марио Карт Тоур била би игра да то преокренемо, зар не?
Не, не није.
Марио Карт Тоур (иОС, Андроид)
Програмер: Нинтендо
Издавач: Нинтендо
Објављено: 25. септембра 2019
МСРП: Бесплатна игра са микротрансакцијама
Раније ове године, Нинтендо је мобилним играчима пружио укус Марио Карт Тоур искуство када је угоштио ограничену бета верзију за одабране играче од којих сам био сретан да будем део. Заиста ме није импресионирало, оставивши ме мало хладног за оно што је Нинтендо потискивао. Сада када је званично представљен, могу са сигурношћу да кажем Марио Карт Тоур није иста игра која је била током оне бета верзије. Па, углавном је исто.
Марио Карт Тоур још увек је гацха карт тркач какав је био у мају, онај где играчи преферирају место уназад према идиосинкраси игре. Ваше могућности за возаче, картове и једрилице ограничене су на оно што ће вам деловати из темеља. Свака нумера има свој сет подешавања за сваку од њих и ако на крају завршите са ликовима који се пјесми не свиђају, суочите се са недостатком оних довољно сретних или богатих да бисте добили добре потезе.
Игра је подељена на пехаре који се састоје од три различите трке и изазовна стаза. У свакој трци сакупите довољно бодова за прикупљање Гранд Старс-а, који су кључ за откључавање додатних шољица и поклон кутија. Бодови су врхунац ваших акција у трци са свим нивоима, од нивоа вашег тркача, картинга и једрилице до места на ком завршите додавањем и коначним резултатом. Као што сам више пута сазнао у последња два дана, не треба вам да заузмете прво место у трци да бисте слетели свих пет Гранд звезда. Играчи који су у стању да прикупе довољно акција на стази - ударање противника, повлачење дрифт појачања, забијање скока, прелазак велике удаљености - нагомилаће довољно бодова акције који би их могли пребацити преко потребног износа за слетање свих пет звездица.
кружна двоструко повезана листа ц ++
Осигуравање високих резултата сада је лакше учинити него што је то случај у бета верзији захваљујући новом комбо систему. Ако повучете довољно акција заредом, започет ћете комбинацију која може значајно повећати резултат. Изравнајте своју вјештину једрењака хватањем дупликата у гацха потезу и можете повећати количину времена које комбо може да траје. Неке нумере, попут планине Роцк Роцк или Тоадовог круга Т, изузетно су једноставне за слетање масивних комбинација.
Бонус на нивоу једрилице је још једна промена од Марио Карт Тоур бета. Изворно, изравнавање ваше вјештине једрењака пружиће вам више среће са предметима који би могли довести до неправедне предности у тркама. Сада утиче само на ваш коначни бод и исти се односи и на ниво вашег картинг вештина. Подизање да сада само повећава бонус бодове које зарађујете. Подизање нивоа вештине тркача пружа играчима веће шансе да покрену Френзи, што заправо може бити повољно у јеку трке, али заправо није много другачије од слетања Повер Стар-а.
Много уочљивија промјена од бета верзије је недостатак бројача енергије. Ограничавање играча на овај начин је у великој мери застарели концепт, једне друге бесплатне игре су успеле да избегну јер је паметније увек људе држати у игри. Нажалост, Нинтендо је пронашао нове начине да ограничи играче.
Пре свега, поред нивоа вештина који имате за свој карт, тркач и једрилицу, сваки предмет у игри има и ниво бодова који диктира колико бодова имате на старту сваке трке. Подизање нивоа бодова сада је ограничено на одређени износ сваки дан и дневно ми је било потребно око 90 минута да бих достигао ту границу. Још увек постоји ниво играча који можете наизглед да повисите без ограничења, али када једном престанете да можете да повећате број бодова који имате на почетку сваке трке, све је теже ухватити се тог финалног Гранд Стар-а за који сте се борили. да добијем.
Турнеја такође ограничава колико новчића можете зарадити сваког дана. То утиче на вашу куповну моћ у продавници, присиљавајући играче да штеде током више дана ако желе да приуште златне или веће предмете доступне. Можете да зарадите више кованица у режиму Цоин Русх, али приступ овој цени кошта рубине који су много вреднији. Ако сте играли Прелаз са животињама: Поцкет Цамп , скупо је колико и приступ каменолому и на крају једнако бескористан.
Далеко позитивнија промена од бета верзије је пронађена у нумерама. Откако је објавио датум изласка за ову игру, Нинтендо се труди због чињенице да је креирао потпуно нове курсеве посебно за Марио Карт Тоур , укључујући стазу у Њујорку, паришку стазу и токијску стазу. У овом тренутку игра домаћин Њујоршке турнеје, која не само да утиче на доступне предмете које можете да извучете из цеви за гачу, већ и ограничава доступност ових нових курсева на само један.
За разлику од осталих нумера, које су директно уклоњене са претходних игара у серији, стаза у Њујорку је јасно дизајнирана с обзиром на ограничења контрола. То се сигурно не мери онима које смо пронашли у претходним Марио Карт наслова, али до сада је лако најугоднији курс за игру и музика за њу је фантастична.
Радујем се што ћу видети шта имају Токио и Париз - ево да се надам да нису само рески Њујорк - али штета је што се Нинтендо наизглед ограничава на стварање три нове нумере за игру. Једна од великих радости свих Марио Карт наслов је увид у какве су нове курсеве програмери дизајнирали, а та радост једноставно не постоји Тоур . Ипак ћу рећи да је Нинтендо урадио пристојан посао трансформишући постојеће нумере на начин да се они осећају као нови.
Док напредујете кроз шалице за откључавање игре, наићи ћете на нумере које воде обрнуто, нумере са више скокова и рампама расутих по њима, као и неке које су комбинација ова два. Свакако варира искуство у већој мери него што је то урадила бета, али још увек је мало разочарања када сачекате дан да откључате нову шољицу само да бисте пронашли Даиси Хиллс опет .
Можда је Нинтендо скинуо бројило са енергије Марио Карт Тоур али то још увек приморава играче да чекају док не могу напредовати. Тренутно постоје шалице које су удаљене од једног до пет дана од откључавања. Без обзира колико добро сакупљам Звезде Звезде, мораћу да сачекам. Упоредите то с ограничењима прикупљања кованица и подизањем нивоа бодова и јасно је да је Нинтендо осмислио начин да готово елиминише могућност мљевења у корист потискивања играча да троше новац на разне предмете Тоур има на продају.
Тренутно, постоји неколико начина да потрошите свој новац у овој игри за бесплатно играње. Постоје рубини које можете купити да бисте користили у потезима цеви за гачу. За свако повлачење потребно је пет рубина, што кошта око четири долара. Рубин се може зарадити у игри путем изазова и у поклон кутијама, али Марио Карт Тоур је превише строг у колико често то изводи. У бета верзији, умало сам се утопио у рубинима. Сад их чувам као траке са мастилом Ресидент Евил .
Разлог за то, могу само нагађати, је Марио Карт Тоур не мора баш толико да се откључа. Тренутно је у игри само неколицина ликова - Луиги још није доступан - као и мали избор карата и једрилица које ће се прикупити. Пошто сте загарантовани да ћете у року од 100 вучења добити све возаче, карте и једрилице у центру пажње, Нинтендо чини све што може како би ме приморао да трошим новац.
Тоур такође има посебну понуду која се тренутно догађа када играчима умрежи неколико звезданих карата, довољно рубија да изведу 10 цеви и Марио као слободни тркач. На крају, ту је услуга претплате Голд Пасс. За 4,99 долара месечно, добијате приступ златним поклонима из поклон кутија, златним изазовима који вам могу пружити више Гранд Старс и могућност трке у класи 200цц. Поред златних значака које можете зарадити, изгледа да су одређене карте, ликови и једрилице ограничени на Голд Пасс.
Нинтендо је испробао неколико различитих пракси монетизације са својим мобилним играма. Њени најуспешнији наслови отишли су путем ка вештинама, док је имао мање финансијског успеха са играма са премиум ценама или стратегијом плаћања за наставак Др Марио Ворлд . Голд Пасс представља нову границу компаније Нинтендо, а други програмери су већ успели да истражују. Монстер Стрике на пример, очигледно је имао не само пораст прихода због свог Монпасс-а, већ и колико дуго играчи држе апликацију отвореном. С обзиром на све кораке које је Нинтендо предузео да би престао са играњем Марио Карт Тоур , стварање више подстицаја за играче да наставе није лоша стратегија. Само је стратегија везана за лошу игру.
Упркос свим побољшањима које је Нинтендо направио од бета верзије, Марио Карт Тоур још увек није забавно играти. Као и остале мобилне игре у Нинтендовом портфолиу, Тоур се игра искључиво у портретном режиму и може се контролисати само палцем. Постоје три опције управљања, од којих ниједна није довољна. Можете укључити ручни дрифт и кад год превучете лево или десно по екрану осетљивом на додир, прећи ћете у контролисани слој који може да одобри мини појачање. Искључите га и стекнете потпуну контролу над картом, у стању да скренете лево или десно како желите, а на уму да не можете да повучете уске потезе за велика појачања. Постоји опција жиро управљача и мислим да ће овде идеја стручњака да их комбинује са ручним дрифтом за максималну контролу над њиховим картама. Једино питање је жироскопирање као да управљате чамцем.
како играти свф датотеке на Виндовсима
Последња два дана сам наизменично изменио све три различите опције управљања и ниједна од њих се није осећала добро. Искључивање ручног дрифт-а је вјероватно најбољи начин игре, јер вам заиста треба способност маневрирања противника који покушава да завири у вас, али губитак поузданог механичара дрифт-а ометао је моју способност да надокнадим противнике ако нисам имао свако оружје или гљиве на располагању. Употреба ручног дрифта без жироскопских контрола оставила сам подложан гранатама или бомбама које су други тркачи вукли за њима док су ми лутали по путу. Помоћу жиро-контрола, успео сам понекад да избегнем ове сударе, али не без икаквог правца у који сигурно нисам желео да уђем. Биће занимљиво видети које контролне шеме користе други играчи када се дода прави мултиплаиер будуће ажурирање.
Тоур кобна грешка је то што непрестано гура играче у ситуације шакама у којима морају трошити новац, а не да креирају игру тако изузетну да ће желим потрошити новац. Ударио сам мој максимум за један дан? Проведите неколико рубина да испробате Цоин Русх. Не могу на стазу добити пет Гранд Старс-а, јер се то не свиђа мојим тркачима? Проведите неке рубине у гацха потезу. Не зарађујете довољно рубија у игри? Потрошите нешто новца на месечну претплату. Да је основна игра уопште интересантна, можда бих се у искушењу упустила у њу, али тако је проклето досадно да се могу само насмејати тим слабим покушајима да покусам и отворим новчаник отвореним.
Марио Карт Тоур представља мане на франшизи са којом дели своје име. Жанровско дефинирајућа креативност пронађена у прошлим записима овде је потпуно одсутна, замењена шупљим искуством које једноставно лепи на имену и доброј игри игара које су стигле пре ње. Могу се само надати да је Нинтендова мобилна иницијатива погодила стено и да је одавде све узлазно. Јер не могу да поднесем помисао да још једна од мојих омиљених серија која има репутацију вуче блато у потрази за брзим доларима.
(Овај преглед заснован је на малопродајној верзији игре за бесплатно играње.)
