review monster energy supercross the official videogame
Потребно је прилагођавање
Монстер Енерги Суперцросс - Службена видео игра прво је за мене као сарадник Деструцтоида јер је то наслов који сам покривао од откривања до издавања. Био сам тамо због најаве, играјући програмер верзије Милестоне доведен у Лас Вегас на Монстер Енерги Цуп. Био сам тамо када је читав уредник игара и нумера први пут приказан на штампи за играње, и сада сам ту да га прегледам.
Занимљиво је пратити игру на овај начин, доживети је представљену у апсолутном најбољем светлу под надзором програмера и издавача и затим је упоредити са стварним производом који се продаје у продавницама. Нажалост, Монстер Енерги Суперцросс губи нешто свог сјаја од прегледа до прегледа, али у основи је прилично забаван тркач.
Монстер Енерги Суперцросс - Службена видео игра (ПС4 (прегледан), Ксбок Оне, ПЦ, Свитцх)
Програмер: Милестоне С.р.л.
Издавач: Милестоне
Објављено: 13. фебруара 2018
МСРП: $ 59,99
Монстер Енерги Суперцросс започиње готово изругивањем моје неспособности да је играм. Иако имам искуства са игром са моја два претходна сесија, треба ми неколико трка да се вратим у замах ствари. Уместо туторијала или брзог проналажења како правилно играти, игра ме гурне у моју прву трку чим крене, згужваће сучеље малим контролним шемама и жели ми срећу. Нема руковања, нема спорог излагања тркачким системима. Бачен сам у дубоки крај базена и док ова почетна трка не утиче на моју каријеру, осећам се пораженом када завршим 20. и видим свог тркача, Суперцросс легенду Риана Дунгеиа, одвратно одмахне главом.
Можда је то најбољи начин за почетак Монстер Енерги Суперцросс јер то није баш праштајућа игра. Не постоји посебан уџбеник, осим малих описа начина на који бих требало да приступим различитим ситуацијама, нити постоји бесплатни режим игре где бих могао да одвојим време учења учења и излаза сваке од 19 различитих нумера и мојих еволуирајућих састава бицикала. Једини начин да се ухватим у коштац са нијансама игре је играње, било кроз каријеру, шампионски мод, појединачни догађај, било временске пробе, што је толико близу начину на који тренирамо.
Начин првенства омогућава ми да обновим сезону Суперцросс 2017 користећи један од 22 стварних тркача који су се такмичили. Такође могу да створим сопствено првенство, додајући које курсеве желим. Обоје је лепо, али месо искуства је режим каријере. Овде креирам свој лик и трчим га кроз класе Исток или Запад 250СКС пре преласка на класу 450СКС. Ово је стандардни начин каријере и након што га завршим, увек га могу покушати поново код већих потешкоћа. Ниједан од ових модуса није објашњен онако како би требало да буде. Менији у целој Суперкрос нису пријатни за корисника, што олакшава пропуштање битних функција. Први пут када сам трчао кроз 250СКС Вест Дивисион, не схватам да могу да модификујем сваку трку да бих их учинио званичнијима у квалификацијама и више трка. Само сам пролазио кроз њега и да нисам узео времена да се упознам са свим аспектима ове игре на преглед, вероватно још увек не бих знао да је ту.
Опције креирања-карактера су ограничене. Изабрати је само 10 лица, од којих су сва фуг, и само висина је доступна као модификатор каросерије. Висина се мери у центиметрима, а честим коришћењем британског енглеског изгледа да програмерима није требало времена да сав текст ажурирају на амерички енглески. С обзиром да је Суперцросс у великој мери северноамерички спорт, то је надзор који би требало поправити у ажурирању, заједно са можда додавањем америчких територија као могућих избора локације карактера.
како отворити .дат датотеку?
Уз творца ограничених карактера, једини начин да се мој момак заиста раздвоји је његова опрема. Постоји толико много стилова за избор, укључујући кациге, одела, чизме и још много тога. Започињем са ограниченим бројем опција. Како побеђујем на мрежи и у каријери откључавам нове спонзоре који дају више могућности за куповину. Тренутно мој створени лик, Столли Јарац, изгледа феноменално љуљајући се потпуно ружичастим маке-упом, употпуњен ружичастим бициклима.
Након што створим свој лик, изаберем свој бицикл из једне од шест опција и то ће бити бицикл са којим сам заглављен док не зарадим довољно новца да проширим своју колекцију. Као и моја одећа, и бицикл се може у потпуности прилагодити, мада у начину каријере његову лежерност одређује ко ме тада спонзорише. Како је прошло неколико недеља од када сам последњи пут играо, лако се враћам у игру играјући на најлакшим потешкоћама. Неће требати дуго да се утопим и убрзо ћу прихватити изазове постављене на реално тешке. Суперкрос тежи да буде једнако аутентичан тркач какав је створио Милестоне, стварајући производ врло технички али лако разумљив.
Постоји једно дугме за убрзање, али две опције кочења, квачило, тастери за промену степена преноса и додирна табла омогућавају ми пребацивање између две опције камере за трећу особу и две опције за прво лице. Да бих се заиста такмичио, вероватно морам све то да употребим компетентно, поред правилног штапа да прилагодим телесну тежину свог тркача, али лагао бих када бих рекао да се толико кочим са кочницама. Моја Марио Карт 'Пусти гас' стил скретања дјелује прилично проклето добро.
Кључ за задржавање у предњем делу паковања је просовање окрета и правилних скокова. Ако је моја брзина превисока или се моја телесна тежина не помера у правом смеру, летим са стазе. Или скренем превише оштро и на крају налетим на непокретну гуму дуж стазе. Или само обришем нешто што се чини да се с времена на вријеме догоди и случајно са физиком.
Још нисам све савладао. Искочити први на улазној капији ме и даље измиче и постоје неке препреке које ме повремено стварају. Функција премотавања уназад ме извуче из већине заглављивања. Не постоји казна за његово коришћење више пута, па га по потреби позивам да спојимо успешно вођење. 13 сати користим све мање и мање, али још увек постоји повремени заокрет који ме зауставља.
У менију опција трке постоје начини за поједностављење сваког догађаја. Могу бирати између полуаутоматског или ручног мењача, а увек се одлучим за први, јер се не желим бавити пребацивањем у доле. Такође могу да одлучим да користим асистирану физику или не, и сматрам да је игра заправо игранија када искључим асистенцију. Не само да ми је лакше, већ и за то добијам леп бонус.
Награде за победу или пласман у овим тркама су Престиге бодови и СКС бонуси. У почетку ме овај систем случајно баца након прве несретне трке, слично ономе што бесплатне игре за мобилне игре повраћају одмах код играча. У основи, бодови подижу мој укупни ниво, док ми бодови омогућавају да изигравам свој бицикл и набавим се. Обоје се зарађују победом, повлачењем трикова, испуњавањем мојих услова спонзора и још много тога. Могу да повећам своју зараду ако искључим неку од опција која олакшава трку, као што су помоћна физика или полуаутоматски мењач. Искључивање потпомогнуте физике само по себи додаје толико више бодова да се све у реду остављам укљученим.
Када коначно повесем игру на мрежи, разочаран сам недостатком опција. Нема парирања па у свим мојим тркама играју играчи различитог Престиж нивоа. Могу створити трку и исто тако смањити расположиве лобије и потенцијалне трке одабиром конфигурација, али то само у великој мјери смањује моје шансе да заправо нађем лоби. У мојим напорима да играм на мрежи моја веза је пала два пута, али чак и кад сам ушао у трку, глатко је једрио.
Моје претходно искуство са Суперкрос био на рачунару са Ксбок контролером. Када покренем игру на ПС4 Слим, схватим да је ваљда ПЦ претпостављен јер игра није ни приближно тако лепа као што је била током тих сесија. Практични ефекти су још увек ту. Одијела још увијек лепршају на вјетру, прљавштина се и даље стеже на екрану, а глатки сјај блата апсолутно сјаји. Али на штандовима и дуж стаза постоје многе текстуре са ниском резолуцијом, а радници на путу углавном падају. Времена оптерећења су управљива као и случајеви успоравања. Волио бих да могу рећи да су то ријетки, али они се заправо догађају у истој точки на свакој трци: управо на првом кораку. Док сваки тркач пуца кроз рупу, игра пробија само најкраће тренутке пре него што се изглади док одем на предњи део пакета.
Постоје и други проблеми са наговештавањем јер је јасно да игра није баш оптимизована. Поред оквира, контрола се може осећати лепршаво када слетим на другог тркача или на неки од меких маркера који се убаце на стазу. Схваћам да их не треба само сломити, али ово решење заиста није идеално. У више наврата видео сам тркаче како се брише и затим се поново спустио тамо где се срушио, понекад тачно испред мене. Осим тога, када је тркач одмах иза мене, они могу блокирати мој поглед, мада некако то никада није проблем за мене када смо сви скупа на првом кораку.
Ништа од тога није велика тема, али они одузимају оно што би требало да буде премијерни тркачки наслов. То је срамота Монстер Енерги Суперцросс има проблема са тим проблемима, чак и ако то није секси ПЦ верзија коју сам играо раније, то је забавна тркачка игра. А о својој омиљеној функцији још нисам ни говорио: уредник нумера.
Интернет уређивач нумера започиње кратким видео туторијалом о раду система, објашњавајући основе које морам да знам о прављењу нумере. Постоји осам различитих стадиона које можете изабрати, од великих унутрашњих правоугаоника до малих спољних стадиона у облику дијаманта. Постоји осам различитих почетних капија које могу да одаберем и напуним своју стазу са шиљцима, скоковима, правцима, мостовима и завојима вредним 180 степени. Све док омотам стазу око почетне површине, могу је потврдити и послати запис на интернет.
Једноставно је схватити и могу тестирати моју стазу у било ком тренутку током њеног развоја, али не постоји лако дугме за брисање, тако да враћање унапред и промена претходних делова стазе могу бити незгодни. Опција бесплатне камере одличан је додатак јер ми омогућава бољи увид у ток моје нумере, али истинско савладавање овога трајат ће сатима проучавања укључених нумера да бисте видели шта се тачно претвара у ток Суперцросс-а. Подсетник, функција уређивача нумера није укључена у Свитцх верзију игре.
како покренути .јар датотеке виндовс 10
Када сам први пут прегледао Монстер Енерги Суперцросс Пре много месеци, мислио сам да је то забавна тркачка игра са пуно потенцијала. И даље мислим да је забавно, али ово прво трчање по Милестоне лиценци не долази ни близу да се упозна са својим стварним потенцијалима.
(Овај преглед заснован је на малопродаји игре коју је издао издавач.)
