review dirt rally 2
Ова игра је ДиРТИ
Ако се питате какав тип тркача ДиРТ Ралли 2.0 је, онда ми допустите да објасним својих првих пет минута са насловом. Покренуо сам игру и дочекао ме са изузетно једноставним екраном за прскање и менијем. Приповедач је почео да прича, али ја сам случајно притиснуо тастер и отказао говор. Под претпоставком да је прва опција довела до начина каријере, изабрао сам 'Евентс' и 'Цареер Ралли', а затим сам одабрао аутомобил и ментално се припремио за трку.
Прва стаза са којом сам се поздравио била је дионица пута од 8,34 километра у Пољској, којој је требало око 11 минута. Нисам имао намотавања уназад, врло минималне асистенције, а због неразумевања ме натерало да скочим на почетно одбројавање и сакупим додатно време на сату. У једном тренутку сам залетео завој и гума ми је експлодирала, захтевајући од мене да зауставим и ручно заменим точак да наставим.
Да, ово је сигурно хардцоре ралли симулатор. Само бих волела да остатак пакета може прећи до тог бруталног отварача.
ДиРТ Ралли 2.0 (ПЦ, ПС4 (прегледан на ПС4 Про), Ксбок Оне)
Програмер: Цодемастерс
Издавач: Цодемастерс
Објављен: 25. фебруара 2019. (ПЦ), 26. фебруара 2019 (конзоле)
МСРП: $ 59,99
За читаву генерацију конзола сада је Прљавштина серија је позната по томе што је била прилично постигнута тркачица. Цодемастерс је креирао врло специфичан наслов за одређену нишу обожавалаца који воле да се удубе у готово сим-сличну пажњу детаљима. Иако је серија главних линија прелазила линију између доброте аркада и екстремног реализма, 2015-те године ДиРТ Ралли посебно за ветеране тркаче који су тражили тачну копију овог бруталног спорта. То није била добродошла титула за оне који желе да ускоче у овај снимак Цолин МцРае игре.
Ралли 2.0 наставља овај тренд и не прави уступке играчима који нису упућени у правила Ралли трка. Ако не разумете да „Не сеци“ значи да заиста не треба да прекидаш завој, само крени сада. Рећи ћу да сам изненађен што овде нема начина туторијала, али не могу тачно кривити други улазак у хардцоре тркачке серије за претпоставити да су фанови играли први. Или знате игру до сада или је не знате.
Чак и ако се има у виду ово очекивање, систем менија је превише танак. Ово је игра са мало личности и са спикером који можете случајно да откажете. Као што сам рекао у уводном делу, човек је почео да разговара и ја сам случајно притиснуо тастер Кс, који је тада престао са објашњењем, без начина да га поново репродукује. Остало ми је да сам откријем мени, али толико је низак да сам скоро помислио да играм ограничену инсталацијску верзију игре ( ДиРТ Ралли 2.0 на ПС4-у постоји једна од оних опција „Спремна за репродукцију“).
Не, заиста нема ништа друго до игре. Имате опцију менија која пише Евентс, другу за Фрееплаи, затим Сторе и само опште опције игре. Наивно сам мислио да ће Сторе бити за гаражу у игри, али заправо је линк до ПлаиСтатион Сторе-а (или вашег еквивалента платформе) који је припремљен за продају ДЛЦ-а пре него што чак и почнете да се тркате. То није најбољи увод и сигурно ме је навело да се запитам о чему се ради.
која је сврха тестирања прихватљивости корисника
Када коначно прихватите да је каријера заиста само шест локација са по четири стазе, почет ћете трке с једним од два аутомобила која су доступна на старту. Није да би вам сваки тркач требао дати пуну гаражу од почетка вожње, али чак вам није дата ни могућност испробавања различитих аутомобила ако се одлучите за скок у каријеру. Од вас се очекује да се утркујете с неким ПОС мобителом у игри која је смешно кажњавајућа да бисте зарадили око 20.000 кредита који ће једва покрити поправке које ће вам можда требати.
Најблаже речено, мислим да је каријера тотално прање. Ја се питам како тркачке игре почињу мале, а затим понављам исти садржај са више кругова (као да је то стварно повећање изазова), али Ралли 2.0 чак се и не труди да направи занимљиву каријеру. Једноставно баца буквално све одједном, без икаквих пресвлачења и без икаквих варијација. Овде си због Ралли-а или Ралли Цросс-а и то је то. Претпостављам да смањује масноћу, али не ради ништа на унапређењу ваших способности. Такође боли то што захтијева интернетску везу, што значи да не можете чак ни напредовати ван мреже.
Барем тркачки модел који се користио Ралли 2.0 је звјездана. У току је изузетно прецизан физички модел који многе модерне тркаче срамоти. Читаоци ове странице знаће да сам лобирао своје жалбе на Форце 7 и Гран Турисмо Спорт , али немам говедине са начином ДиРТ Ралли 2.0 играња. Повремено је фрустрирајуће и не могу га непрекидно играти дуже од неколико сати, али ово је вероватно најбољи тркач Цодемастерс икад произведен. Налет адреналина који сте направили савршеним заокретом једноставно је неуспоредив са било којим другим тркачем, а да не спомињемо да је прави налет кад летиш низ пут од 80 МПХ у црној шуми јер је твој глупи самоубојник протрљао свој фарови у судару.
То је једноставно сваки други аспект Ралли 2.0 осећа се подмукло. Док ја немам проблема са тим Ралли и чак ДиРТ 4 одлучио да се више нагнем у Ралли аспекте спорта (с обзиром на то да је серија почела тако), мој највећи проблем са оба излета је колико су садржаји били ограничени. ДиРТ 3 можда није издвајање за многе фанове, али био сам задовољан колико садржаја има у игри. Проклета Гимкхана, увек је било нечег новог за истражити и видети са доста аутомобила којима се може позабавити. Такође је у потпуности представљен мултиплаиер и имао је низ додатних могућности за игру са пријатељима.
Ралли 2.0 углавном се осећа као смола од ДиРТ 4 са реалнијим фокусом и неким чудним уступцима у каријери и аутомобилима. Возила је мање, случајног генератора нумера нема, Ралли Цросс поново користи тачне записе 4, а мрежни мултиплаиер је и даље супер основни. У ствари се можете супротставити противницима у конкуренцији уживо са Ралли Цроссом, али традиционални Ралли мод може бити соло ствар. Сви се повезују, али не можете комуницирати с другим аутомобилима док почињете на капији. Они наизглед нестају у другом царству док тркате.
Не помаже вам да кад завршите модус каријере, ништа више нема. Времена суђења су ту и можете да креирате сопствена прилагођена првенства (на која је мултиплаиер ограничена), али осим ако се не осећате као да се предајете тркама у трајању од четири или пет сати, које ваш аутомобил закључавају из других модова игре, само ћеш седети около и не радиш ништа. Могућности за каријеру не дају много кредита, па чак и покушај да судјелујете у дневним и недељним изазовима како бисте зарадили додатни новац значи да вјероватно нећете имати други аутомобил за посао. Не можете их изнајмити осим у Фрееплаи-у и то вам не доноси никакав новац.
Можда нисам толико слана због овог недостатка садржаја ако Цодемастерс не би отворено продавали верзију Делуке-а ДиРТ Ралли 2.0 што укључује две сезоне вредне садржаја. Као што сам већ напоменуо, опција Сторе у главном менију води вас директно на ваше дигитално тржиште по избору и оглашава сезонску пропусницу од 29,99 долара која укључује шест додатних локација, 10 додатних возила, нове догађаје и велике награде за исплату. Причајте о шамару у лице дугогодишњим фановима.
Тако да сам врло конфликтна ДиРТ Ралли 2.0 . Ријеч је о награђиваном и тешком тркачу који ће засигурно удовољити напорним тркачким фановима, али може их чак и погоршати колико су неплодни. Изгледа готово идентично ДиРТ 4 иу графичкој и дизајнерској верзији менија, препоручује се по пуној цени када је готово исто искуство са последњим главним уносом.
Можда ће пролазак ове сезоне побољшати ствари тако драматично да ћу отпевати другачију мелодију, али искрено мислим да фанови не би требали размотрити да ову игру искористе по пуној цени. Цодемастерс је напустио свој занат с обзиром на свој тркачки модел, али заиста је направио корак назад са пуним пакетом. Не требају ми оодле и оодле модова, ометања и упорног напредовања да бих се осетио оствареним, али исто тако не очекујем да ће неко срећно платити 60 долара за игру са мање садржаја од својих претходника.
ДиРТ Ралли 2.0 можда је тркач најбољег осећаја који су Цодемастерс икад произвели, али то дефинитивно није најбоља итерација ове дуготрајне серије.
(Овај преглед заснован је на малопродаји игре коју је издао издавач.)
